свежее на форуме

Тема: Нужна диагностика перед покупкой БМВ Х5 Е70
20.05.2015 12:20:29 Владимир
Здравствуйте, Вит! С удовольствием проверим для вас необходимое кол-во автомобилей с целью подбора наилучшего варианта. С БМВ Х5 Е70 мы знакомы очень хорошо, наш мастер отлично знает их двигатели и слабые места, имеем все необходимое оборудование для проведения компьютерной диагностики БМВ и проверки кузова.  Все, что написано у нас на сайте - цены на диагностику и список услуг - актуально. По поводу пробега и ходовой - пробег проверяем с помощью компьютера и визуально. Т.е. если по компьютеру никаких расхождений не находим, то в дело вступает опытный глаз мастера, определяющий, возможно ли было, проехав 90000км так "ушатать" автомобиль, его ходовую, протереть сиденья, руль, заменить диски тормозные и другие детали, которые "ходят" гораздо дольше например. Ходовая - конечно, чтобы полноценно оценить ее состояние, нужен подъемник, поэтому мы как правило пытаемся его найти - часто он бывает в наличии в салонах, где стоят автомобили, либо заезжаем на ближайшее СТО и поднимаем машину, но если никак нет возможность ее поднять, то делаем тест-драйв, оценивая общее состояние рулевой рейки, амортизаторы, скрипы/стуки/шумы и тп. Если вы приезжаете в Москву из другого города для поиска автомобиля - мы можем предложить встретить вас на вокзале либо в аэропорту, по стоимости это будет как такси, но мы сразу сможем поехать выбирать авто. Также у нас есть услуга удаленного осмотра автомобиля без вашего присутствия - на случай если у вы присмотрели через интернет подходящий вариант авто, но не имеете возможности лично его посмотреть, то мы можем проверить его состояние сами, отправив вам с места осмотра всю информацию. Итак, звоните перед выездом, либо пишите на почту, в скайп, мы будем рады подобрать для вас лучший автомобиль по заданным вами параметрам! 
03.02.2018 23:59:50 Автовладелец будущий
День добрый. Собственно, суть вопроса обозначена в названим темы. Что посоветуете из вашего опыта? За деньги новой киа рио должна получиться ауди а3 или а4 года 2011-14, но по идее она как раз подходит к 100 тысячам пробега и может начать сыпаться.... вобщем это и есть муки выбора, интересно ваше мнение. Спасибо.

отзывы о компании

17.01.2018
Виктор, БМВ Х1, осмотр перед покупкой
День добрый! Воспользовался услугами компании "Автозаяц" для проверки автомобиля БМВ Х1 2014 года выпуска. Авто находился в автосалоне на Ленинградском шоссе. В 9 утра я позвонил в компанию, к 11 часам мы встретились с Василием в автосалоне. Провели все необходимые проверки по кузову, электронике, подвеске, акпп, проверили пробег. Все было сделано профессионально, поводов усомниться в компетентности мастера у меня просто не нашлось. За добросовестную работу пишу добросовестный отзыв! Спасибо!

Рено Меган


О модели


 Дебют автомобиля «Megane» состоялся в 1995 году. Изначально модельный ряд представляли два типа кузовов: трехдверный купе-фастбек и пятидверный хэтчбэк. 

Автомобили укомплектовывались бензиновыми 1.6 и 2.0 литровыми моторами, а также 1.9 литровыми дизельными моторами. В мае 1995 года к силовым агрегатам добавился новый турбодизель «Dti», оборудованный системой непосредственного впрыска топлива. Помимо стандартной пятиступенчатой механической КПП, устанавливали четырехдиапазонную автоматическую трансмиссию с электронным управлением, «вариатор». 

В 1996 году к модельному ряду добавился кабриолет. Первое поколение автомобилей обрело хорошую популярность. В 1997 году Рено «Меган» получил титул "Самый популярный автомобиль Европы". 
Через год после получения награды модельный ряд обновился. Изменились очертания кузова, он обрел более обтекаемой формы. Обновлению подвергся салон, его укомплектовали современным оборудованием и новой приборной панелью. 

В 1999 году к семейству «Меган» добавился универсал. Модель во многом была похожа на седан, аналогичные силовые агрегаты, удлиненная база и те же комплектующие. 

Renault «Megane» предлагался в трех вариантах комплектации: «PXE», «PXT» и «PTE». Они отличались количеством комплектуемого оборудования и материалом отделки салона. Самая дорогая версия включала в себя четыре подушки безопасности и полный «электропакет». Безопасности водителя и пассажиров было уделено особое внимание. Модели комплектовались четырьмя подушками безопасности, (две спереди и две сзади, для защиты головы и груди), трехточечными ремнями с натяжителями, мощной тормозной системой, ABS и EBV. 

В 2002 году презентовали второе поколение модельного ряда. Изменился салон, его сделали более удобным и практичным. Мотор запускается при помощи нажатия кнопки. Вместо привычного ключа зажигания, ключ-карта. Также обновился ряд силовых агрегатов.

Осенью 2008 года в виде очередного обновления было представлено третье поколение. Автомобили получили современный внешний вид, улучшилось качество и материалы отделки салона. Обновили комплектующие. Изменился ряд силовых агрегатов.


Компьютерная диагностика Рено «Меган»


Компьютерная диагностика, как правило, проводиться во время планового технического обслуживания или при пробеге «Меган» 20-30 тысяч километров. Также диагностику рекомендуется выполнять при возникновении сбоев и неполадок в работе систем, при обнаружении неисправностей и ухудшении параметров работы узлов и агрегатов. 
Кроме этого следует проводить компьютерное тестирование автомобиля при покупке, после замены деталей или ремонтных работ, после длительных стоянок автомобиля и перед поездками на дальние расстояния, а также в целях профилактики. 

Компьютерная диагностика «Меган» выполняется с использованием дилерского оборудования, рекомендованного производителем для данной модели:

 «Renault Can Clip», автомобильный дилерский диагностический сканер.
 «Consult-III Renault», универсальный комплекс диагностики.
« AUTOBOSS PC-MAX» - автомобильный сканер.
«Autocom CDP Pro 2013 (Cars+Trucks)», автомобильный мультимарочный сканер.
«Lambda Meter», программно-аппаратный комплекс.
«VAS 5054A», автомобильный профессиональный сканер.

Для подключения диагностического оборудования на автомобилях «Меган» предусмотрен трапециевидный разъем на 16 контактов серии «OBD-II». Он расположен в салоне, за пепельницей и закрыт крышкой серого цвета. 

Компьютерная диагностика «Меган» предусматривает выполнение следующих операций:

Проверка целостности предохранителей и электропроводки, а также надежность соединения всех разъемов.
Идентификация блоков электронных управления и программного обеспечения.
Считывание и расшифровка кодов.
Сброс (стирание) ошибок.
Диагностика исполнительных механизмов.
Диагностика работоспособности датчиков.
Тестирование электрических схем и блоков.
Перепрограммирование электронных блоков (при необходимости).
Запись и распечатка протоколов.
Анализ результатов диагностики. 
Отработка и согласование с клиентом плана устранения неполадок.

 

Диагностика двигателя Рено «Меган»

 
Варианты комплектации автомобиля хэтчбэк «Меган» двигателями и трансмиссией: 
1996-1999 г.г.:
            Бензин:  - 1.4 л, «F3R», 75 л.с., 5МКПП.
                            - 1.6 л, «K7J», 75 л.с., 5МКПП.
                            - 1.6 л, «K4J», 84 л.с., 5МКПП или 4АКПП.
                            - 2.0 л, «K4М», 113 л.с., 5МКПП или 4АКПП
            Дизель:  - 1.9 л, «К9К», 64 л.с., 5МКПП или 4АКПП.  
                           - 1.9 л, «К9К», 102 л.с., 5МКПП.
                             
2000-2003 г.г:
            Бензин:   - 1.4 л, «K7J», 95 л.с., 5МКПП.
                            - 1.6 л, «K4J», 90 л.с., 5МКПП или 4АКПП.
                            - 2.0 л, «K4М», 140 л.с., 5МКПП.
                            - 2.0 л, «K4М», 150 л.с., 5МКПП.
            Дизель:   - 1.9 л, «К9К», 98 л.с., 5МКПП.  
                            - 1.9 л, «К9К», 102 л.с., 5МКПП.

 2004-2006 г.г:
           Бензин:    - 1.4 л, «K7J 710», 98 л.с., 5МКПП.
                            - 1.6 л, «K4J», 115 л.с., 6МКПП или 4АКПП.
                            - 2.0 л, «K4М», 136 л.с., 6МКПП или 5АКПП.

           Дизель:   - 1.5 л, «К9К», 80 л.с., 5МКПП.  
                           - 1.5 л, «К9К», 100 л.с., 5МКПП.
                           - 1.5 л, «К9К», 105 л.с., 6МКПП.
                           - 1.9 л, «К9К», 120 л.с., 6МКПП.

2007-2009 г.г:
           Бензин:    - 1.4 л, «K4J», 100 л.с., 5МКПП.
                            - 1.6 л, «K4J», 115 л.с., 6МКПП или 4АКПП.
                            - 2.0 л, «K4М», 135 л.с., 6МКПП или 5АКПП.
          
2012-2013 г.г:
         
«Authentique»:  Бензин:   - 1.6 л, «K4J», 106 л.с., 5МКПП.
«Confort»:          Бензин:   - 1.6 л, «K4J», 106 л.с., 5МКПП.
                                             - 1.6 л, «K4J», 1114 л.с., вариатор.
«Expression»:   Бензин:  - 1.6 л, «K4J», 106 л.с., 5МКПП.  
                                                      - 1.6 л, «K4J», 114 л.с., вариатор.
                                                      - 2.0 л, «K4М», 138 л.с., 6МКПП.
                                                      - 2.0 л, «K4М», 138 л.с., вариатор.
«Dynamique»: Бензин:    - 1.6 л, «K4J», 106 л.с., 5МКПП.  
                                                      - 1.6 л, «K4J», 114 л.с., вариатор.
                                                      - 2.0 л, «K4М», 138 л.с., 6МКПП.
                                                      - 2.0 л, «K4М», 138 л.с., вариатор
                         
 Диагностика двигателя «Меган» проводится методом тестирования всех узлов и систем с целью определения их работоспособности, а также выявления неполадок и дефектов.

Диагностика двигателя осуществляется поэтапно. Сначала выполняется  механическая проверка: тестирование состояния электропроводки, предохранителей и свеч зажигания, надежность соединения трубопроводов и разъемов, внешнее состояние механизмов и агрегатов, насосов, фильтров, датчиков и т.д. 

После устранение обнаруженных неисправностей проводиться компьютерная диагностика электронных блоков и систем, в том числе: подачи топлива, зажигания, смазки, выхлопа и охлаждения. В первую очередь тестируется программное обеспечение и проверяется работоспособность ЭБУ, датчиков, катушек зажигания и т.д. в статическом режиме.

 После устранения всех неисправностей и неполадок выполняется компьютерная диагностика работающего двигателя.

 На заключительном этапе проводится анализ результатов диагностики и вырабатывается план устранения неисправностей.

В целом двигатели «Меган» отличаются высокой надежностью, но очень требовательны к качеству топлива и расходуют много масла. Как правило, все неполадки двигателей связаны с заменой расходных деталей, выработавших свой ресурс. 

Особенности эксплуатации двигателей «Меган»:

Не редко случаются сбои катушек зажигания.
Замена ремня ГРМ и натяжных роликов производится после 60 тысяч пробега. 
Иногда случаются сбои в работе двигателя их-за засорения форсунок или прогорания клапанов холостого хода.
Слабым местом двигателей является выхлопная система. В первую очередь выходит из строя, через 2-3 года, место стыка выхлопной трубы с «банкой». Из-за слабой антикоррозийной защиты выхлопная труба выходит из строя через 5-6 лет. 


Диагностика ходовой части Рено «Меган»


Ходовая часть «Меган» обеспечивает отличную управляемость и комфорт на любом дорожном покрытии. 
Торсионная задняя подвеска является самым сильным местом ходовой части. В задней подвеске отсутствуют пружины и рычаги, имеется мощная балка и амортизаторы, которые расположены почти горизонтально. В балке устроены упругие стальные прутья (торсионы), которые крепятся к кузову. 


Особенности эксплуатации ходовой части:

В первую очередь выходят из строя сайлентблоки и амортизаторы из-за изменения угла наклона. 
Обычно сайлентблоки служат 100-150 тысяч километров, а задние амортизаторы исправно работают примерно 150 тысяч километров.

Передняя подвеска мене надежная. Стойки стабилизатора, как правило, изнашиваются при пробеге 30-35 тысяч километров. 

Шаровые опоры выходят из строя при пробеге 90-110 тысяч километров. 
Сайлентблоки передней подвески могут проработать почти в два раза дольше. 
Внутренние шарниры рулевых тяг изнашиваются при пробеге 40-50 тысяч километров, а наконечники рулевых тяг, после 50-60 тысяч километров.

Передние подшипники ступиц исправно работают не менее ста тысяч километров и не менее 150 тысяч километров задние. 

Дисковые передние тормозные механизмы подвержены раннему износу из-за отсутствия защитных кожухов. В первую очередь стираются внутренние колодки, через 20-30 тысяч километров пробега. 

 Довольно часто выходят из строя датчики состояния тормозных колодок из-за перегнивания контактов. 
Автоматическая коробка переключения передач не требует замены масла. Слабым местом АКПП являются контакты разъемов, которые со временем окисляются.