свежее на форуме

Тема: Нужна диагностика перед покупкой БМВ Х5 Е70
03.02.2018 23:59:50 Автовладелец будущий
День добрый. Собственно, суть вопроса обозначена в названим темы. Что посоветуете из вашего опыта? За деньги новой киа рио должна получиться ауди а3 или а4 года 2011-14, но по идее она как раз подходит к 100 тысячам пробега и может начать сыпаться.... вобщем это и есть муки выбора, интересно ваше мнение. Спасибо.
12.04.2018 14:16:19 Guest
Модели в салоне

отзывы о компании

17.01.2018
Виктор, БМВ Х1, осмотр перед покупкой
День добрый! Воспользовался услугами компании "Автозаяц" для проверки автомобиля БМВ Х1 2014 года выпуска. Авто находился в автосалоне на Ленинградском шоссе. В 9 утра я позвонил в компанию, к 11 часам мы встретились с Василием в автосалоне. Провели все необходимые проверки по кузову, электронике, подвеске, акпп, проверили пробег. Все было сделано профессионально, поводов усомниться в компетентности мастера у меня просто не нашлось. За добросовестную работу пишу добросовестный отзыв! Спасибо!

Пежо 406


О модели


 Производство «Peugeot 406» началось в 1995 году. Данная модель является одним из самых больших седанов среднего класса. Через несколько лет после начала продаж, «406» серия стала одной из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе. Дизайн автомобиля получился выразительным, плавные линии, низкоопущенная передняя часть корпуса, широкие бамперы и миндалевидные фары.
 
Модельный ряд «Пежо 406» предлагается в трех вариантах комплектации. Базовая - «SR». Средняя -«ST», в нее включены велюровая отделка салона, электропакет и кондиционер. «SL» -самая дорогая комплектация, она включает кроме всего прочего кожаный салон и систему «климат-контроль».

В 1996 году к семейству присоединился универсал Peugeot 406 «Break». Он имел хорошую популярность на европейском автомобильном рынке. Красивый внешний вид, выполнен в традициях компании, авто отличается большим объемом багажника. 

Через год к модельному ряду присоединился «Пежо 406» купе. В разработке дизайна принимало участие итальянское ателье «Pininfarina». Машина получила новую функцию, водитель может самостоятельно регулировать жесткость подвески с помощью специальной кнопки, которая расположена на панели управления. 

В 2000 году модельный ряд полностью обновился. Изменилась оптика, фары стали более вытянутыми, задние фонари теперь полностью красные. Обновился интерьер. На передней панели появился большой дисплей бортового компьютера. Водительское кресло получило регулировку угла наклона, на заднем ряду появился третий подголовник.

В базовую комплектацию добавили противотуманные фары, бортовой компьютер, иммобилайзер, передние и задние стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, «климат-контроль», подогрев передних сидений, противотуманные фары, аудиосистему, датчик дождя, литые диски и наружные зеркала с электроприводом. На все автомобили устанавливались 15-дюймовые колеса. 


Компьютерная диагностика «Пежо-406»


Компьютерная диагностика «Пежо -406» выполняется с использованием дилерского оборудования, рекомендованного производителем для данной модели:

«Peugeot Planet 2000», дилерский диагностический сканер.
«Lexia-3 Citroen/Peugeot», диагностический сканер.
«PPS-2000», дилерский автосканер.
«Lambda Meter», программно-аппаратный комплекс.
«Компас+», мотортестер.

Для подключения диагностического оборудования на автомобилях «Пежо - 406» предусмотрен трапециевидный разъем на 16 контактов серии «OBD-II». На автомобилях до 1998 года выпуска установлен 30-ти контактный разъем. Он расположен в салоне, в блоке предохранителей. На некоторых модификациях разъем может быть установлен со стороны водителя под торпедой. 

Компьютерная диагностика «Пежо - 406» выполняется квалифицированными специалистами в строгом соответствии с технологическими картами, которые разработаны на базе руководства по эксплуатации автомобиля. В процессе диагностики тестируется работоспособность электронных блоков и всех систем, а также определяются сбои, отказы и неисправности, информация о которых записана в памяти бортовой системы диагностики.

Компьютерная диагностика «Пежо - 406» предусматривает выполнение следующих операций:

Проверка целостности предохранителей и электропроводки, а также надежность соединения всех разъемов.
Идентификация блоков электронных управления и программного обеспечения.
Считывание и расшифровка кодов.
Сброс (стирание) ошибок.
Диагностика исполнительных механизмов.
Диагностика работоспособности датчиков.
Тестирование электрических схем и блоков.
Перепрограммирование электронных блоков (при необходимости).
Запись и распечатка протоколов.
Анализ результатов диагностики. 
Отработка и согласование с клиентом плана устранения неполадок.

Компьютерная диагностика, как правило, проводиться во время планового технического обслуживания или при пробеге автомобиля 20-30 тысяч километров. Также диагностику рекомендуется выполнять при возникновении сбоев и неполадок в работе систем, при обнаружении неисправностей и ухудшении параметров работы узлов и агрегатов. 
Кроме этого следует проводить компьютерное тестирование автомобиля при покупке, после замены деталей или ремонтных работ, после длительных стоянок автомобиля и перед поездками на дальние расстояния, а также в целях профилактики. 


Диагностика двигателя «Пежо-406»

 
Варианты комплектации седан  «Пежо -406» двигателями и трансмиссией: 
1996-2000 г.г.:
         Бензин:      - 2.0 л, «RFV», 132 л.с., 5МКПП.
                            - 2.0 л, «RGX», 147 л.с., 5МКПП.
                            - 2.0 л, «XFZ», 190 л.с., 5МКПП или 4АКПП.
        Дизель:      - 2.0 л, «XUD», 109 л.с., 5МКПП.

1999-2004 г.г.:
                  Бензин:      - 1.8 л, «6FZ», 116 л.с., 5МКПП.
                                     - 2.0 л, «RFV», 132 л.с., 5МКПП.
                                     - 2.0 л, «RGX», 147 л.с., 5МКПП.
                                     - 2.2 л, «3FZ», 158 л.с., 5МКПП.
                                     - 2.2 л, «XFZ», 190 л.с., 5МКПП или 4АКПП.
                 Дизель:      - 2.1 л, «XUD», 109 л.с., 5МКПП.
                                    - 2.2 л, «DW», 133 л.с., 5МКПП.
            
 Диагностика двигателя «Пежо - 406» осуществляется методом тестирования всех систем и механизмов с целью оценки их работоспособности, а также обнаружения скрытых дефектов и неполадок.

Диагностика двигателя осуществляется последовательно, в несколько этапов. Сначала выполняется  механическая проверка состояния электропроводки, предохранителей и свеч зажигания, надежность соединения разъемов и трубопроводов. Оценивается состояние агрегатов, узлов и механизмов, датчиков, фильтров, насосов и т.д. 

После этого проводится устранение выявленных неисправностей, а затем осуществляется компьютерная диагностика систем зажигания, подачи топлива, смазки, охлаждения и выхлопа. В первую очередь идентифицируется программное обеспечение и проверяется работоспособность электронных блоков, катушек зажигания, индикаторов, датчиков и т.д. в статическом режиме.

 После устранения всех неисправностей и неполадок проводится компьютерная диагностика запущенного двигателя.
 Анализ результатов компьютерной диагностики  и составление плана устранения неполадок осуществляется после распечатки протоколов. 

В целом двигатели «Пежо - 406» отличаются высокой надежностью и экономичностью при условии регулярного технического обслуживания через каждые 20 тысяч км. Слабым местом двигателей является электроника, довольно часто имеют место сбои в работе ЭБУ. 

Также на данной модели неудачно расположен воздухозаборник. Он низко установлен под левой фарой и есть вероятность попадания воды из луж в двигатель. Поэтому многие владельцы «Пежо 406» поднимают воздухозаборник выше. 

Недостатком бензиновых двигателей с МКПП являются случаи подтекания сальника коленчатого вала.  Его замену рекомендуется производить после 15 тысяч км пробега.
 

Диагностика ходовой части «Пежо-406»


 Ходовая часть «Пежо-406» обеспечивает хороший комфорт и отличную управляемость. Однако подвеска является самым слабым местом всей конструкции автомобиля. Задняя подвеска оборудована системой подруливания колес при маневрировании. Задняя подруливающая тяга, как правило, выходит из строя через каждые 30-40 тысяч км. Примерно столько же работают и стойки стабилизаторов. 

Фирменные амортизаторы работают исправно не менее ста тысяч километров. Опорные подшипники приходится менять один раз в два - три года. 

Слабым местом рулевого управления являются рулевые рейки. После 60-80 тысяч км пробега может появиться слабый люфт и течь жидкости. Также каждые 60-70 тысяч км необходимо производить замену наконечников рулевых тяг.  

Передние дисковые тормозные колодки исправно работают 20 -30 тысяч км, а задние – 40-50 тысяч км пробега.
Автомобили, которые официально поставляются в Россию, комплектуются т.н. «российским пакетом» подвески, который отличается усиленными пружинами и мощными рычагами. Дорожный просвет таких моделей стал выше, а днище оборудовано дополнительной защитой. В тоже время подвеска стала более жесткой и несколько снизилась управляемость. 

Регулярная диагностика ходовой части «Пежо-406» позволяет постоянно контролировать работоспособность узлов и механизмов, оценивать их пригодность к эксплуатации, а также выявлять различные неисправности, поломки и дефекты. В процессе диагностики проводится тестирование передней и задней подвески, рулевого управления, тормозной системы, а также трансмиссии автомобиля.