свежее на форуме
Тема: Нужна диагностика перед покупкой БМВ Х5 Е70
03.02.2018 23:59:50 Автовладелец будущий
День добрый. Собственно, суть вопроса обозначена в названим темы. Что посоветуете из вашего опыта? За деньги новой киа рио должна получиться ауди а3 или а4 года 2011-14, но по идее она как раз подходит к 100 тысячам пробега и может начать сыпаться.... вобщем это и есть муки выбора, интересно ваше мнение. Спасибо.
12.04.2018 14:16:19 Guest
Модели в салоне
новости
отзывы о компании
17.01.2018 Виктор, БМВ Х1, осмотр перед покупкой
День добрый! Воспользовался услугами компании "Автозаяц" для проверки автомобиля БМВ Х1 2014 года выпуска. Авто находился в автосалоне на Ленинградском шоссе. В 9 утра я позвонил в компанию, к 11 часам мы встретились с Василием в автосалоне. Провели все необходимые проверки по кузову, электронике, подвеске, акпп, проверили пробег. Все было сделано профессионально, поводов усомниться в компетентности мастера у меня просто не нашлось. За добросовестную работу пишу добросовестный отзыв! Спасибо!
Пежо 307
О модели
В марте 2001 года состоялся дебют «Peugeot 307». Автомобиль пришел на смену «306» семейству. Модель обрела хорошую популярность, а в 2002 году получила звание "Автомобиль года".
«Пежо 307» выпускается с двумя типами кузовов, трехдверным и пятидверным хэтчбэками.
Автомобиль обладает просторным салоном. В своем классе у «307» самый большой салон, объем багажника, а также количество разнообразных отсеков и карманов. Кресло водителя имеет много регулировок, на нем комфортно может разместиться человек любой комплектации и это никак не отразится на пространстве сидящего пассажира сзади.
«Пежо-307» комплектуется мощной аудио-системой, с CD-чейнджером и CD-проигрывателем, которая полностью интегрирована с системой управления. На верхней части приборной панели расположен дисплей аудио-системы, а на руле находится джойстик управления. В базовую комплектацию входит шесть колонок, две на углах передней панели, по две в задних и передних дверях. Такая расстановка дает чистый объемный звук.
Объем багажного отсека - 420 литров. В нем есть специальная сетка и крючки, с помощью которых можно надежно закрепить багаж. При сложенном заднем ряде кресел, объем багажника вырастает до 1470 литров.
Модельный ряд «307» комплектуется тремя 1.4, 1.6 и 2.0 литровыми бензиновыми моторами и двумя дизельными двигателями с технологией впрыска «Common Rail». С ними устанавливается механическая пятиступенчатая КПП или автоматическая адаптивная КПП, которая комплектуется с бензиновыми 1.6 и 2.0 литровыми двигателями.
Большое внимание в конструкции автомобиля уделено безопасности. Сидения сконструированы так, что при боковом ударе (деформации салона) почти невозможно зажать водителя и пассажиров. Также за безопасность отвечают шесть подушек безопасности, которые обслуживают два газогенератора. Мощность, с которой срабатывает подушка, автоматически регулируется в зависимости от силы удара.
На всех четырех колесах установлены дисковые тормоза и новейшая антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения.
Компьютерная диагностика «Пежо -307»
Компьютерная диагностика, как правило, проводиться во время планового технического обслуживания или при пробеге автомобиля 20-30 тысяч километров. Также диагностику рекомендуется выполнять при возникновении сбоев и неполадок в работе систем, при обнаружении неисправностей и ухудшении параметров работы узлов и агрегатов.
Кроме этого следует проводить компьютерное тестирование автомобиля при покупке, после замены деталей или ремонтных работ, после длительных стоянок автомобиля и перед поездками на дальние расстояния, а также в целях профилактики.
Компьютерная диагностика «Пежо -307» выполняется с использованием дилерского оборудования, рекомендованного производителем для данной модели:
«Peugeot Planet 2000», дилерский диагностический сканер.
«Lexia-3 Citroen/Peugeot», диагностический сканер.
«PPS-2000», дилерский автосканер.
«Lambda Meter», программно-аппаратный комплекс.
«Компас+», мотортестер.
Для подключения диагностического оборудования на автомобилях «Пежо - 307» предусмотрен трапециевидный разъем на 16 контактов серии «OBD-II». Он расположен в салоне, в блоке предохранителей. На некоторых модификациях разъем может быть установлен со стороны водителя под торпедой.
Компьютерная диагностика «Пежо - 307» выполняется квалифицированными специалистами в строгом соответствии с технологическими картами, которые разработаны на базе руководства по эксплуатации автомобиля. В процессе диагностики тестируется работоспособность электронных блоков и всех систем, а также определяются сбои, отказы и неисправности, информация о которых записана в памяти бортовой системы диагностики.
Компьютерная диагностика «Пежо - 307» предусматривает выполнение следующих операций:
Проверка целостности предохранителей и электропроводки, а также надежность соединения всех разъемов.
Идентификация блоков электронных управления и программного обеспечения.
Считывание и расшифровка кодов.
Сброс (стирание) ошибок.
Диагностика исполнительных механизмов.
Диагностика работоспособности датчиков.
Тестирование электрических схем и блоков.
Перепрограммирование электронных блоков (при необходимости).
Запись и распечатка протоколов.
Анализ результатов диагностики.
Отработка и согласование с клиентом плана устранения неполадок.
Компьютерная диагностика, как правило, проводиться во время планового технического обслуживания или при пробеге автомобиля 20-30 тысяч километров. Также диагностику рекомендуется выполнять при возникновении сбоев и неполадок в работе систем, при обнаружении неисправностей и ухудшении параметров работы узлов и агрегатов.
Кроме этого следует проводить компьютерное тестирование автомобиля при покупке, после замены деталей или ремонтных работ, после длительных стоянок автомобиля и перед поездками на дальние расстояния, а также в целях профилактики.
Диагностика двигателя Пежо «307»
Варианты комплектации хэтчбэк «Пежо -307» двигателями и трансмиссией:
2001-2005 г.г.:
Бензин: - 1.4 л, «KFW», 75 л.с., 5МКПП.
- 1.6 л, «NFU», 109 л.с., 5МКПП.
- 2.0 л, «RHY», 136 л.с., 5МКПП.
- 2.0 л, «RFJ», 137 л.с., 4АКПП.
Дизель: - 1.4 л, «DV4DT», 68 л.с., 5МКПП.
- 1.6 л, «DW10TD», 90 л.с., 5МКПП.
- 1.6 л, «DW10TD», 109 л.с., 5МКПП.
- 2.0 л, «DW10ATED», 90 л.с., 5МКПП.
- 2.0 л, «DW10ATED», 107 л.с., 5МКПП.
2010-2013 г.г.:
Бензин: - 1.4 л, «KFW», 88 л.с., 5МКПП.
- 1.6 л, «NFU», 109 л.с., 5МКПП.
- 1.6 л, «NFU», 110 л.с., 4АКПП.
- 2.0 л, «RHY», 140 л.с., 5МКПП.
- 2.0 л, «RFK», 143 л.с., 4АКПП.
Диагностика двигателя «Пежо - 307» осуществляется методом тестирования всех систем и механизмов с целью оценки их работоспособности, а также обнаружения скрытых дефектов и неполадок.
Диагностика двигателя осуществляется последовательно, в несколько этапов. Сначала выполняется механическая проверка состояния электропроводки, предохранителей и свеч зажигания, надежность соединения разъемов и трубопроводов. Оценивается состояние агрегатов, узлов и механизмов, датчиков, фильтров, насосов и т.д.
После этого проводится устранение выявленных неисправностей, а затем осуществляется компьютерная диагностика систем зажигания, подачи топлива, смазки, охлаждения и выхлопа. В первую очередь идентифицируется программное обеспечение и проверяется работоспособность электронных блоков, катушек зажигания, индикаторов, датчиков и т.д. в статическом режиме.
После устранения всех неисправностей и неполадок проводится компьютерная диагностика запущенного двигателя.
Анализ результатов компьютерной диагностики и составление плана устранения неполадок осуществляется после распечатки протоколов.
В целом двигатели «Пежо - 307» отличаются высокой надежностью и экономичностью при условии регулярного технического обслуживания через каждые 20 тысяч км. Все неполадки двигателя связаны с заменой расходных деталей. Характерных неисправностей и поломок в процессе эксплуатации не выявлено.
Диагностика ходовой части «Пежо -307»
Ходовая часть «Пежо-307» скомпонована просто и надежно. Она обеспечивает повышенный комфорт и отличную управляемость автомобиля на любом дорожном покрытии.
Независимая передняя подвеска выполнена по типовой схеме стоек МакФерсон с поперечными рычагами, а задняя полунезависимая подвеска устроена на базе продольной балки и двух поперечных рычагов. В компоновку подвесок также включены стабилизаторы поперечной устойчивости.
Автомобиль отлично управляется на любых режимах. Серьезных проблем с ходовой частью, как правило, не возникает. Все типичные неполадки связаны с износом расходных деталей. В первую очередь выходят из строя стойки стабилизаторов при пробеге около 50 тысяч километров. Шаровые опоры могут прослужить до 80-100 тысяч км. Амортизаторы с подшипниками шаровых опор изнашиваются при пробеге 110-130 тысяч км.
Слабым местом задней подвески являются амортизаторы, которые выходят из строя при пробеге 80-100 тысяч км.
Рулевое управление также отличается надежностью и прочностью. Наконечники рулевых тяг и сами тяги изнашиваются при пробеге не менее 50 тысяч км.
АКПП особой надежностью не отличаются. Как правило, после пробега 120-140 тысяч км требуется капитальный ремонт. Механическая трансмиссия более надежная. Слабым местом «механики» является выжимной подшипник. Он исправно работает не менее ста тысяч километров пробега.
Регулярная диагностика ходовой части «Пежо-307» позволяет постоянно контролировать работоспособность узлов и механизмов, оценивать их пригодность к эксплуатации, а также выявлять различные неисправности, поломки и дефекты. В процессе диагностики проводится тестирование передней и задней подвески, рулевого управления, тормозной системы, а также трансмиссии автомобиля.
