свежее на форуме

Тема: Нужна диагностика перед покупкой БМВ Х5 Е70
20.05.2015 12:20:29 Владимир
Здравствуйте, Вит! С удовольствием проверим для вас необходимое кол-во автомобилей с целью подбора наилучшего варианта. С БМВ Х5 Е70 мы знакомы очень хорошо, наш мастер отлично знает их двигатели и слабые места, имеем все необходимое оборудование для проведения компьютерной диагностики БМВ и проверки кузова.  Все, что написано у нас на сайте - цены на диагностику и список услуг - актуально. По поводу пробега и ходовой - пробег проверяем с помощью компьютера и визуально. Т.е. если по компьютеру никаких расхождений не находим, то в дело вступает опытный глаз мастера, определяющий, возможно ли было, проехав 90000км так "ушатать" автомобиль, его ходовую, протереть сиденья, руль, заменить диски тормозные и другие детали, которые "ходят" гораздо дольше например. Ходовая - конечно, чтобы полноценно оценить ее состояние, нужен подъемник, поэтому мы как правило пытаемся его найти - часто он бывает в наличии в салонах, где стоят автомобили, либо заезжаем на ближайшее СТО и поднимаем машину, но если никак нет возможность ее поднять, то делаем тест-драйв, оценивая общее состояние рулевой рейки, амортизаторы, скрипы/стуки/шумы и тп. Если вы приезжаете в Москву из другого города для поиска автомобиля - мы можем предложить встретить вас на вокзале либо в аэропорту, по стоимости это будет как такси, но мы сразу сможем поехать выбирать авто. Также у нас есть услуга удаленного осмотра автомобиля без вашего присутствия - на случай если у вы присмотрели через интернет подходящий вариант авто, но не имеете возможности лично его посмотреть, то мы можем проверить его состояние сами, отправив вам с места осмотра всю информацию. Итак, звоните перед выездом, либо пишите на почту, в скайп, мы будем рады подобрать для вас лучший автомобиль по заданным вами параметрам! 
03.02.2018 23:59:50 Автовладелец будущий
День добрый. Собственно, суть вопроса обозначена в названим темы. Что посоветуете из вашего опыта? За деньги новой киа рио должна получиться ауди а3 или а4 года 2011-14, но по идее она как раз подходит к 100 тысячам пробега и может начать сыпаться.... вобщем это и есть муки выбора, интересно ваше мнение. Спасибо.

отзывы о компании

17.01.2018
Виктор, БМВ Х1, осмотр перед покупкой
День добрый! Воспользовался услугами компании "Автозаяц" для проверки автомобиля БМВ Х1 2014 года выпуска. Авто находился в автосалоне на Ленинградском шоссе. В 9 утра я позвонил в компанию, к 11 часам мы встретились с Василием в автосалоне. Провели все необходимые проверки по кузову, электронике, подвеске, акпп, проверили пробег. Все было сделано профессионально, поводов усомниться в компетентности мастера у меня просто не нашлось. За добросовестную работу пишу добросовестный отзыв! Спасибо!

Пежо 206


О модели


 Производство «Peugeot-206» началось в 1998 году. Автомобиль относится к классу "В". Модельный ряд представляют трехдверный и пятидверный хэтчбэк. Для данного авто разрабатывалась полностью новая конструкция кузова. Использование современных материалов и новейших технологий позволило существенно уменьшить массу и повысить безопасность. 

Дизайн первой серии получился агрессивным. Динамичный и стремительный силуэт украшают раскосые фары, большая колея и широкий бампер с матовыми накладками. 

Просторный и светлый салон, в котором множество различных отсеков, карманов для хранения различных мелких предметов. Удобное водительское место, хороший обзор. Большой багажник, также в автомобиле можно перевозить груз длиной до 2.2 метра, для этого необходимо сложить переднее сидение вперед.

Автомобили комплектуются 1.1, 1.4 и 1.6 литровыми бензиновыми двигателями, также 1.9 и 2.0 литровыми дизельными моторами. 

В 2001 году к модельному ряду присоединился «Peugeot 206 SW». Выразительный дизайн, крупный сполйлер сзади и задние фары с резко изогнутыми углами. Также автомобиль стал длиннее на 19 сантиметров по сравнению с хэтчбэком, благодаря этому увеличился объем багажника до 480 литров.

В 2003 году обновили ряд силовых агрегатов, появилась новая четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Она идет в комплекте с 1.4 или 1.6 литровыми двигателями. 

В этом же году появилась новая модель Peugeot «206 RC», укомплектованная шестнадцатиклапанным мотором. Этот автомобиль разгоняется до ста километров за 7.4 секунды.

В 2005 году к семейству присоединился Peugeot «206 Sedan». Автомобиль получил более современный дизайн. Также изменился интерьер салона, повысилось качество материалов отделки. Обновился ряд силовых агрегатов. Расширились комплектации автомобилей.


Компьютерная диагностика «Пежо -206»


Компьютерная диагностика, как правило, проводиться во время планового технического обслуживания или при пробеге автомобиля 20-30 тысяч километров. Также диагностику рекомендуется выполнять при возникновении сбоев и неполадок в работе систем, при обнаружении неисправностей и ухудшении параметров работы узлов и агрегатов. 
Кроме этого следует проводить компьютерное тестирование автомобиля при покупке, после замены деталей или ремонтных работ, после длительных стоянок автомобиля и перед поездками на дальние расстояния, а также в целях профилактики. 

Компьютерная диагностика «Пежо -206» выполняется с использованием дилерского оборудования, рекомендованного производителем для данной модели:

«Peugeot Planet 2000», дилерский диагностический сканер.
«Lexia-3 Citroen/Peugeot», диагностический сканер.
«PPS-2000», дилерский автосканер.
«Lambda Meter», программно-аппаратный комплекс.
«Компас+», мотортестер.

Для подключения диагностического оборудования на автомобилях «Пежо - 206» предусмотрен трапециевидный разъем на 16 контактов серии «OBD-II». Он расположен в салоне, под рулем, в блоке предохранителей. 

Компьютерная диагностика «Пежо - 206» выполняется квалифицированными специалистами в строгом соответствии с технологическими картами, которые разработаны на базе руководства по эксплуатации автомобиля. В процессе диагностики тестируется работоспособность электронных блоков и всех систем, а также определяются сбои, отказы и неисправности, информация о которых записана в памяти бортовой системы диагностики.

Компьютерная диагностика «Пежо - 206» предусматривает выполнение следующих операций:

Проверка целостности предохранителей и электропроводки, а также надежность соединения всех разъемов.
Идентификация блоков электронных управления и программного обеспечения.
Считывание и расшифровка кодов.
Сброс (стирание) ошибок.
Диагностика исполнительных механизмов.
Диагностика работоспособности датчиков.
Тестирование электрических схем и блоков.
Перепрограммирование электронных блоков (при необходимости).
Запись и распечатка протоколов.
Анализ результатов диагностики. 
Отработка и согласование с клиентом плана устранения неполадок.


Диагностика двигателя Пежо «206»

 
Варианты комплектации автомобиля «Пежо -206» двигателями и трансмиссией: 
1998-2007 г.г.:
            Бензин:   - 1.1 л, «HFX», 60 л.с., 5МКПП.
                            - 1.4 л, «KFW», 75 л.с., 5МКПП или 4АКПП.
                            - 1.6 л, «NFU», 109 л.с., 5МКПП или 4АКПП.
                            - 2.0 л, «RFN», 135 л.с., 5МКПП.
                            - 2.7 л, «RFN», 177 л.с., 5МКПП.
          Дизель:    - 1.4 л, «8HX», 68 л.с., 5МКПП.    
                           - 1.9 л, «WJZ», 69 л.с., 5МКПП.    
                           - 2.0 л, «RHY», 90 л.с., 5МКПП.
2007-2011 г.г:
 Бензин:  - 1.4 л, «KFX», 75 л.с., 5МКПП.
                - 1.6 л, «NFU», 100 л.с., 5МКПП или 4АКПП.

 Диагностика двигателя «Пежо - 206» осуществляется методом тестирования всех систем и механизмов с целью оценки их работоспособности, а также обнаружения скрытых дефектов и неполадок.

Диагностика двигателя осуществляется последовательно, в несколько этапов. Сначала выполняется  механическая проверка состояния электропроводки, предохранителей и свеч зажигания, надежность соединения разъемов и трубопроводов. Оценивается состояние агрегатов, узлов и механизмов, датчиков, фильтров, насосов и т.д. 

После этого проводится устранение выявленных неисправностей, а затем осуществляется компьютерная диагностика систем зажигания, подачи топлива, смазки, охлаждения и выхлопа. В первую очередь идентифицируется программное обеспечение и проверяется работоспособность электронных блоков, катушек зажигания, индикаторов, датчиков и т.д. в статическом режиме.

 После устранения всех неисправностей и неполадок проводится компьютерная диагностика запущенного двигателя.
 Анализ результатов компьютерной диагностики  и составление плана устранения неполадок осуществляется после распечатки протоколов. 

В целом двигатели «Пежо - 206» отличаются высокой надежностью и экономичностью. Особенностями эксплуатации для данных двигателей являются:

Свечи зажигания исправно работают до 60 тысяч км пробега.
Двигатели склонны к «закипанию», поэтому необходимо постоянно следить за температурой и не допускать перегрева.
Выход из строя реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя, из-за попадания влаги.
Окисление жгута и разъема электропроводки системы вентиляции двигателя. 
Не рекомендуется допускать остаток топлива в баке менее 1.4, так как в этом случае может произойти засорение приемной сетки бензонасоса или «подсос» воздуха.
Также рекомендуется установить защиту картера двигателя. Она закрывает мотор и привод навесных агрегатов от попадания грязи. Очень часто по этой причине выходит из строя натяжной ролик ремня привода агрегатов при пробеге 50-60 тысяч км. 
Замена ремня ГРМ требуется при пробеге 90 тысяч км. 
 

Диагностика ходовой части «Пежо - 206»


Ходовая часть «Пежо-206» скомпонована просто и надежно. Спереди автомобиля установлена фирменная традиционная независимая подвеска McPhercon с креплением рычагов к подрамникам, а задняя подвеска выполнена по типу полунезависимой торсионной. Стабилизаторы поперечной устойчивости установлены как спереди, так и сзади. В задней подвеске стабилизаторы расположены внутри балок задних мостов. 

Задняя торсионная подвеска отличается высокой надежностью, она компактна и проста в обслуживании. В тоже время подвеска требует постоянного внимания и ухода. Слабое место подвески – опорные подшипники рычагов задней балки. 

Слабое место передней подвески – шаровые опоры. Как правило, они выходят из строя при пробеге 30-60 тысяч км. Их замена производится вместе с рычагами. В одно время с шаровыми опорами обычно изнашиваются передние амортизаторы. Стойки стабилизаторов могут обеспечить пробег до 70 тысяч км. 

Тормозная система автомобиля надежная. Тормозных колодок передних колес хватает на пробег 20-30 тысяч км, а диски исправно работают 40-60 тысяч км. Дисковые колодки задних тормозных механизмов обеспечивают эффективное торможение до пробега 30-40 тысяч км. На модификациях с барабанными тормозными механизмами, колодки изнашиваются при пробеге 80-100 тысяч км.

Коробки переключения передач, как правило, хлопот не доставляют и обычно «переживают» сам автомобиль, если вовремя менять сальники полуосей.